Обходите стороной мотомагазин «ФОРС ЛАЙН» г. Смоленск, ул. Свердлова, 47.
В феврале 2015 оставил аванс за новый мотоцикл Stels 400 GT, т. к. в наличии не было, попросил подобрать на заводе, проверить его полностью.
Обещали, всё будет в лучшем виде.
Итог:
Забрал в марте, спешил, да и лох я в технике (это к тому, что многое не заметил).
Бросались в глаза, что задний брызговик не ровно расположен (думал плохо установили) и торчащая прокладка картера.
Оказалось, что он 2012 года выпуска (подобрали в «лучшем виде»).
Первое ТО на 300 км в сервисе (не в Stels) показало всё тот же подбор в «лучшем виде»: масло было 400мл вместо 1.5 л, тосола было 500мл — влито 1.7 л..
Но второе ТО на 1000 км вообще поразило:
Потекло масло в районе ведущей звезды и в сервисе (опять же не в Stels) решили разобрать пластиковую обшивку, кожухи и обследовать досконально:
- оказалось, на пластике восстановлены (причем с ужасным качеством) места креплений
- геометрия корпуса нарушена (вот почему брызговик кривил по отношению к колесу)
- из-за неправильной геометрии цепь давала доп. нагрузку на фиксирующую пластину ведущей звезды, пластина не выдержала и её разорвало, ведущая звезда скривилась и стала изнашиваться, а цепь стала касаться стенок картера (можно сказать, вовремя заметили)
- прокладка крышки картера слева установлена неровно и на герметике (там течь и пошла)
Так и хочется сказать — большое спасибо за подбор и проверку мотоцикла.
Расследование бы показало, откуда сей экземпляр, видимо битый или уроненный на заводе. Техника в таком виде, как была продана, опасна, за это уголовную бы ответственность.
Звонил в Stels, чтоб пожаловаться на их официальных представителей в лице «ФОРС ЛАЙН» - сказали никому это неинтересно, мол, это ваша проблема. Это, конечно, так, но хотелось бы в России больше цивилизации.
В феврале 2015 оставил аванс за новый мотоцикл Stels 400 GT, т. к. в наличии не было, попросил подобрать на заводе, проверить его полностью.
Обещали, всё будет в лучшем виде.
Итог:
Забрал в марте, спешил, да и лох я в технике (это к тому, что многое не заметил).
Бросались в глаза, что задний брызговик не ровно расположен (думал плохо установили) и торчащая прокладка картера.
Оказалось, что он 2012 года выпуска (подобрали в «лучшем виде»).
Первое ТО на 300 км в сервисе (не в Stels) показало всё тот же подбор в «лучшем виде»: масло было 400мл вместо 1.5 л, тосола было 500мл — влито 1.7 л..
Но второе ТО на 1000 км вообще поразило:
Потекло масло в районе ведущей звезды и в сервисе (опять же не в Stels) решили разобрать пластиковую обшивку, кожухи и обследовать досконально:
- оказалось, на пластике восстановлены (причем с ужасным качеством) места креплений
- геометрия корпуса нарушена (вот почему брызговик кривил по отношению к колесу)
- из-за неправильной геометрии цепь давала доп. нагрузку на фиксирующую пластину ведущей звезды, пластина не выдержала и её разорвало, ведущая звезда скривилась и стала изнашиваться, а цепь стала касаться стенок картера (можно сказать, вовремя заметили)
- прокладка крышки картера слева установлена неровно и на герметике (там течь и пошла)
Так и хочется сказать — большое спасибо за подбор и проверку мотоцикла.
Расследование бы показало, откуда сей экземпляр, видимо битый или уроненный на заводе. Техника в таком виде, как была продана, опасна, за это уголовную бы ответственность.
Звонил в Stels, чтоб пожаловаться на их официальных представителей в лице «ФОРС ЛАЙН» - сказали никому это неинтересно, мол, это ваша проблема. Это, конечно, так, но хотелось бы в России больше цивилизации.